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試析以創新能力為導向的車輛工程專業培養模式
  • 試析以創新能力為導向的車輛工程專業培養模式
  • 文章片段: 論文簡介:試析以創新能力為導向的車輛工程專業培養模式理工論文調研幾所高校的車輛工程專業設置,均表現出專業范圍狹窄,專業的束縛對學生的創新產生諸多不利的影響,不利于不同學科知識的交叉。同時,過細的課程設置使得教學內容深度很高,學生學習任務繁重,學生只在本專業的狹窄范圍內活動,忽視了相鄰學科的學習,限制了學生的視野,動手機會大大減低,從而影響了創新能力的培養。  第三,國內

試析以創新能力為導向的車輛工程專業培養模式

以創新能力為導向的車輛工程專業培養模式探索摘要:針對我校新辦車輛工程專業,以創新能力為導向的培養模式,借鑒國內外教育教學策略、依托汽車公司及與國外知名大學合作,提出了合理的課程結構、考核評價指標等,并給出了非常具體的實施策略。經過一年的實踐,取得了較好的教學效果。
  關鍵詞:車輛工程 創新能力 教學理念 教學模式
  :C DOI:10.3969/j.issn.1672-8181.2014.01.080
  “創新是一個民族的靈魂,是一個國家興旺發達的不竭動力。創新的關鍵在人才,人才的成長靠教育”[1]。汽車的發展史就是不斷創新的歷史,自從1886年卡爾·本茨和戴姆勒制成第一輛汽車以來,汽車行業從未停止過技術創新。邁巴赫、雷諾、福特等這些名牌汽車的名字就是一個個的發明家。無論是從傳統汽車到新概念汽車,還是從手動操作到自動制約,汽車的每一項革新、每種汽車的更新換代,都凝聚著從事汽車行業人們的智慧結晶。我國高校承擔為國家輸送高級人才的使命,隨著社會的不斷發展及需求,創新型人才成為各行各業的招聘重點,也是某一行業未來發展的保證,因此,創新教育越來越受到高校的重視。要使我國的汽車工業走到世界的前列,要使我們的祖國屹立于世界之林,就必須培養汽車專業學生的創新能力[2]。為此,文中針對車輛工程專業探討了以創新能力為導向的培養模式。
  1 借鑒國外車輛工程教學模式
  2012年我校第一屆車輛工程專業學生入校學習。學校和機械學院依托機械設計教研室組建車輛工程專業的教師隊伍,特色鮮明地提出依托沃爾沃汽車制造公司、與比利時根特大學緊密結合、培養高素質的企業需要的車輛工程專業畢業生的總體培養目標。學生不但有機會接觸實際汽車生產等相關實踐活動,同時還可以方便地與國外大學車輛工程專家接觸。
  國內外很多高校均開展車輛工程專業相關的本科教學體系,例如比利時根特大學即為沃爾沃汽車制造公司在歐洲的合作高校,雖然未開設車輛工程專業,但其工業工程方向的畢業生直接面向車企;國內的吉林大學、浙江大學、天津大學、同濟大學等均開設有車輛工程專業,其中同濟大學側重軌道交通領域,天津大學側重輕型交通工具,浙江大學側重動力系統,而吉林大學的車試析以創新能力為導向的車輛工程專業培養模式輛工程教育最全面。
  國內外車輛工程專業的教學模式百花齊放,教學策略也各具特色,總體特點如下:
  第一,國外車輛工程專業歷史悠久,教學模式不固定,緊隨企業需求。例如:根特大學學生的自主選課范圍廣泛,而必選課程很少。結合在車企工程實踐和實習的經驗,學生選擇課程有的放矢。
  第二,調研幾所高校的車輛工程專業設置,均表現出專業范圍狹窄,專業的束縛對學生的創新產生諸多不利的影響,不利于不同學科知識的交叉。同時,過細的課程設置使得教學內容深度很高,學生學習任務繁重,學生只在本專業的狹窄范圍內活動,忽視了相鄰學科的學習,限制了學生的視野,動手機會大大減低,從而影響了創新能力的培養。
  第三,國內高校長期形成以科研為導向的本科教學體系,對汽車制造企業需求的反饋不靈活。例如:浙江大學車輛工程專業以郝志勇和俞小莉兩位教授為代表,主要從事汽車發動機性能優化方面的科研工作,在教學過程中也比較側重;同濟大學車輛工程專業則更加傾向于軌道交通方面。
  第四,另外,國內車輛工程專業教學多沿用普通理工科專業的教學模式,往往以課堂教學為主,工程實踐以認知參觀為主,評價多以試卷考試為主等。所培養的畢業生在實際工作中,工程能力、分析和解決理由能力受限。
  基于以上情況以及我校與沃爾沃汽車生產基地和根特大學的合作,我校的創新能力培養模式可向其他高校借鑒但不可照搬,可參考國外教學模式為創新能力的培養提供保障。
  圖1 理論教學體系框架圖
  2 設計以創新能力為導向的教學模式
  創新能力來源于寬厚的基礎知識和良好的素質,僅僅掌握單一的專業知識是很難做到的,同時,創新思維來自大量的工程實踐和現實需求。
  2.1 優化的課程結構
  加強學生專業基礎教育的內涵更新和外延拓展及構建合理的課程體系非常重要。因此,首先要優化課程結構,按照“少而精”的原則設置必修課,確保學生具備較為扎實的基礎知識。增加選修課比重,拓寬選修課的選課范圍,鼓勵學生跨系跨專業選修課程。另一方面,搭配好理論知識課程與實踐能力培養為主課程的比例,將兩類課程做成較好的補充,將動手實踐作為認知和理論學習的一部分,鼓勵學生在實踐中發現理由,帶著理由參與學習,以理論知識指導創新設計。
  經過調研及聘請車輛專業專家進行討論,并采納沃爾沃汽車公司對員工的需求,制定了如下的課程結構,其中圖1為理論教學體系框架,圖2為實踐教學體系框架。
  圖2 實踐教學體系框架圖
  2.2 靈活多樣的
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